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Re: Incidente ad Alba Adriatica

Presto Luigi racconterà nel dettaglio l'incidente... Le sue scelte, quegli attimi.
E il fatto che possa farlo, mi riempie di grande gioia.
da ClaF
04/06/2015, 23:13
 
Forum: Quattro chiacchiere - Hangar Flying
Argomento: Incidente ad Alba Adriatica
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Re: Incidente ad Alba Adriatica

Difficile non capottare in acqua un biciclo di quel tipo, anche se non è detto. In ogni caso, grandissima (e freddissima) manovra del mio grande amico Luigi (del resto è sempre stato un pilota sopra la media) oltre a una dose di c**o che non pensavo nessun essere umano potesse avere... Abbiamo passa...
da ClaF
04/06/2015, 9:30
 
Forum: Quattro chiacchiere - Hangar Flying
Argomento: Incidente ad Alba Adriatica
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Re: Procedura "Break clouds" ad Albenga

Ho editato il post dopo che hai risposto, per evitare di complicare la cosa ;) Prendi per buono il mio edit. Sono basato (real) ad Albenga, quindi conosco un po' la faccenda. Non è che ci sia molto da interpretare, la procedura è quella e non ho mai sentito piloti o operatori AFIS porsi dei dubbi :)...
da ClaF
28/05/2015, 22:47
 
Forum: Flight school
Argomento: Procedura "Break clouds" ad Albenga
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Re: Procedura

Se la visuale e' di 5km puoi volare in vfr ma se ci sono nubi nel tratto finale (dopo un volo partito in vfr in condizioni normali) devi atterrare , per norme di sicurezza, non in VFR ma in IFR....e "bucate le nuvole" riprendere il volo , se possibile, in VFR. Spero di esserti stato utile...
da ClaF
28/05/2015, 22:38
 
Forum: Flight school
Argomento: Procedura "Break clouds" ad Albenga
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Re: Procedura "Break clouds" ad Albenga

Se arrivi in VFR fai normalissimo circuito sx per 09, oppure diretto 27 (arrivando da Ceriale o Alassio).
Naturalmente nessuno ti vieta di fare la procedura (l'ho fatta alcune volte), ma naturalmente se voli in VFR devi rimanere in VMC.
da ClaF
28/05/2015, 22:33
 
Forum: Flight school
Argomento: Procedura "Break clouds" ad Albenga
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Re: Problemi con il CTR - VFR

Dunque, Mito: uno spazio aereo controllato, come ad esempio un CTR, ha limiti laterali e verticali. Se vuoi/devi passare *entro* questi limiti, lo fai (ti serve l'autorizzazione dell'ATC), altrimenti ci passi fuori. Non ti preoccupare prima del CTR e poi del volo: pensa *prima* a pianificare il volo...
da ClaF
27/05/2015, 21:43
 
Forum: Quattro chiacchiere - Hangar Flying
Argomento: Problemi con il CTR - VFR
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Re: Problemi con il CTR - VFR

alessandros ha scritto:Cercavo immagini degli schermi radar di Pisa, e mi è venuto fuori questo thread :-D

http://www.vfrflight.net/index.php?topic=16662.0



...Che poi è il mio forum, ma proprio non lo ricordavo :D

/OT
da ClaF
27/05/2015, 18:34
 
Forum: Quattro chiacchiere - Hangar Flying
Argomento: Problemi con il CTR - VFR
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Re: Problemi con il CTR - VFR

OT
Ahahah, ma quello è il meraviglioso RV-7 I-WANT del mio amico Ignazio! :D
Dove l'hai trovato? :)
da ClaF
27/05/2015, 17:08
 
Forum: Quattro chiacchiere - Hangar Flying
Argomento: Problemi con il CTR - VFR
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Re: Problemi con il CTR - VFR

Le uniche minime che devi rispettare sono i 1000ft agl nei centri urbani e 500ft agl altrove. Esatto! @Mito125, dove hai trovato 'sta "minima" di 3000'? Le minime VFR sono quelle delle regole dell'aria, riportate qui sopra (aggiungiamo, visto che di lungo costa si parla, i nuovi 1000' ent...
da ClaF
27/05/2015, 14:00
 
Forum: Quattro chiacchiere - Hangar Flying
Argomento: Problemi con il CTR - VFR
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Re: Problemi con il CTR - VFR

Ma no, ti conviene stare a 2000ft il più possibile, cosi rimani nella FIR e non vai ad interessare gli spazi controllati D dei CTR. Secondo me in VFR più stai nello spazio G e meglio è per te e per i controllori. :hello2: Al contrario! O meglio, sarebbe vero in altri luoghi... Il VFR non dà e non d...
da ClaF
27/05/2015, 10:44
 
Forum: Quattro chiacchiere - Hangar Flying
Argomento: Problemi con il CTR - VFR
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Re: scusi dov'e' il policlinico?

Ma veramente credete a qualcosa di aeronautico scritto da un quotidiano qualsiasi? di aeronautico? è facile scoprire gli altarini quando si conosce la materia, forse estedereil concetto ad altri settori è un atto dovuto :whistle: . Sì, esatto... Pensa al resto! :shock: Ma occorre dire che quando si...
da ClaF
22/05/2015, 16:24
 
Forum: Elicotteri
Argomento: scusi dov'e' il policlinico?
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Re: scusi dov'e' il policlinico?

Piazzola chiusa, normale atterraggio vicino all'ospedale con recupero via terra del trasportato.
Così pare. E così sarebbe ovvio.

Ma veramente credete a qualcosa di aeronautico scritto da un quotidiano qualsiasi?
da ClaF
22/05/2015, 14:43
 
Forum: Elicotteri
Argomento: scusi dov'e' il policlinico?
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Re: Heinz Dziurowitz purtoppo non c'è più :-(...

fly ha scritto:Che brutta notizia Carlo.
Quanto abbiamo volato ai tempi con le sue bellissime creazioni.
Ciao Heinz, riposa in pace.

http://www.altondailynews.com/obits/det ... VQzC3BoaK0



Già, e mi è subito venuto in mente Aug... :(
da ClaF
14/05/2015, 9:36
 
Forum: Quattro chiacchiere - Hangar Flying
Argomento: Heinz Dziurowitz purtoppo non c'è più :-(...
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Re: Firenze Peretola LIRQ v3.0 - WIP

Fantastico! :)
da ClaF
11/05/2015, 15:52
 
Forum: Velivoli e livree
Argomento: Firenze Peretola LIRQ v3.0 - WIP
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Re: turboelica e mixture

Le turbine non hanno la gestione della miscela, perché non gli serve :) il bello delle turbine è proprio la semplicità di gestione e grande affidabilità (e non solo,"ovviamente). Quello al quale fai riferimento tu si chiama condition lever, e in generale gestisce alcuni aspetti di alimentazione...
da ClaF
09/05/2015, 6:57
 
Forum: Flight school
Argomento: turboelica e mixture
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