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Re: Aereo German Wings si schianta in Francia

Visto che senz'altro oggi se ne parlerà, sono andato a vedermi come funzionano le procedure e le porte di sicurezza degli Airbus.
Interessante

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... xEHV7c3VXs
da ClaF
26/03/2015, 10:09
 
Forum: Quattro chiacchiere - Hangar Flying
Argomento: Aereo German Wings si schianta in Francia
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Re: Aereo German Wings si schianta in Francia

PS2: visto che stiamo giocando... Ve lo ricordate, vero, che dare la colpa al pilota, soprattutto se deceduto, costa meno che ammettere problemi al velivolo? :) Di questo non sarei così sicuro... Dare la colpa al velivolo o a una società terza fa ricadere questioni civili, penali e assicurative, ge...
da ClaF
26/03/2015, 9:53
 
Forum: Quattro chiacchiere - Hangar Flying
Argomento: Aereo German Wings si schianta in Francia
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Re: Aereo German Wings si schianta in Francia

All'ipotesi del suicidio di uno dei piloti ho pensato già due giorni fa, visti alcuni precedenti, e del resto le modalità di questi incidente sono compatibili con 3000 cause (come tutti gli incidenti), fra le quali questa. Di sicuro, se l'indiscrezione sul CVR venisse confermata, sarebbe tutto molto...
da ClaF
26/03/2015, 8:21
 
Forum: Quattro chiacchiere - Hangar Flying
Argomento: Aereo German Wings si schianta in Francia
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Re: VFR Ciampino - Torino

Bel volo, complimenti, soprattutto perché tre ore sul simulatore in manuale sono niente male!
Come mai tra Lucca e La Spezia/Sarzana ti sei infilato in valle anziché passare sul litorale facendo Viareggio e Massa?
da ClaF
26/03/2015, 0:15
 
Forum: Screenshots & Movies
Argomento: VFR Ciampino - Torino
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Re: Meteo tutto da scoprire...

Solo una nota, sicuramente superflua: a parte il trovarsi il ceiling a 500' o cose simili, ricordate che se nel Metar leggete CAVOK non significa cielo sereno e visibilità illimitata. La definizione di CAVOK è "Ceiling and Visibility are OK; specifically, (1) there are no clouds below 5000 feet...
da ClaF
20/03/2015, 8:51
 
Forum: IVAO
Argomento: Meteo tutto da scoprire...
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Re: A LIMJ si può atterrare?

Qua si vede ancora meglio (da un AG)

https://www.youtube.com/watch?v=wj4N0ySOIaQ
da ClaF
19/03/2015, 19:13
 
Forum: Quattro chiacchiere - Hangar Flying
Argomento: A LIMJ si può atterrare?
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Re: SkyDemon e x-plane

Scusa come si fa a collegare skydemon con ipad ? io non riesco...puoi spiegarmi per cortesia il passo da seguire? grazie infinite A memoria e di fretta, scusami: Setup->Connectivity->X-Plane Da X-Plane devi selezionare l'IP del dispositivo mobile nel solito pannello Connections. Comunque sul sito d...
da ClaF
18/03/2015, 23:35
 
Forum: Velivoli e livree
Argomento: SkyDemon e x-plane
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Re: Volo Albenga-Genova

Visto che è una tratta che avrò fatto 500 volte real, ti dico come viene generalmente gestita quest'area nella realtà (la tua analisi degli spazi, letta velocemente, mi pare corretta tranne il fatto che da LIMG a Ceriale hai sulla testa solo il settore TMA che inizia a FL80, poco dopo Ceriale inizia...
da ClaF
18/03/2015, 23:31
 
Forum: Volare On-Line
Argomento: Volo Albenga-Genova
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Re: Complimenti a Claudio Fogliato

Hey, grazie :) :) :)
Non mi aspettavo un riconoscimento anche qui!
Grazie di cuore!
da ClaF
18/03/2015, 23:10
 
Forum: Presentazione - Welcome on Board
Argomento: Complimenti a Claudio Fogliato
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Re: Uscita sid LIMJ

Sì, senza un sistema di area navigation (GPS o FMS) è praticamente una pazzia fare IFR utilizzando i fix e le intersezioni. Certo, teoricamente tutti i punti sono ottenibili con triangolazioni e con radiali e distanze, ma nella pratica... Impossibile!
da ClaF
15/03/2015, 23:25
 
Forum: Flight school
Argomento: Uscita sid LIMJ
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Re: Carenado Pc12

Condivido in toto l'analisi di Cristiano. Gli aerei GA che "tirano" sono questi (e alla fine gli aerei GA "leggeri", diciamo nella fascia delle 2 tonnellate, volano più o meno tutti allo stesso modo anche real, per fortuna ;)), loro li hanno già a disposizione, hanno le competenz...
da ClaF
15/03/2015, 12:18
 
Forum: Velivoli e livree
Argomento: Carenado Pc12
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Re: Carenado Pc12

Penso che Carenado abbia fatto il PC12 (che è uno degli aerei dei miei sogni :)) non tanto perché bello o brutto (e per me è bellissimo), ma perché uno dei biz plane più diffusi e amati al mondo, letteralmente la spina dorsale di alcuni sistemi aeronautici (vedi Australia, South Africa, e in general...
da ClaF
06/03/2015, 8:22
 
Forum: Velivoli e livree
Argomento: Carenado Pc12
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Re: Max vento per VFR

Anche su LIMG c'è una limitazione basata sulla max demonstrated crosswind dell'aereo, ridotta del 20%. Ma non è solo per il VFR, è proprio una limitazione operativa (legale) dell'aeroporto. A parte questo no, generalmente non hai limitazioni che non siano quelle imposte da aereo, pilota, valutazione...
da ClaF
05/03/2015, 23:49
 
Forum: Volare On-Line
Argomento: Max vento per VFR
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Re: Incidente ATR 72 a Taipei

Vi segnalo questo interessante post di un professionista, che spiega un po' di cose (pur non dando, come giusto che sia allo stato attuale, alcuna "spiegazione")

http://www.vfrflight.net/index.php/topi ... #msg265159
da ClaF
05/02/2015, 14:27
 
Forum: Quattro chiacchiere - Hangar Flying
Argomento: Incidente ATR 72 a Taipei
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